Révision d'un solex.

Révision d'un solex..
Salut,
je fais un tutoriel qui, j'espère aidera quelques membres possédant un solex et voulant le faire "réviser"
je prends pour cobaye un 3800 de 1967.



Outils requis: clé de 9, 7, 14, tournevis...
il faut d'abord acheter une pochette de joints (voir Ebay) pour ne pas avoir de prises d'air au remontage.
achetez aussi une membrane de pompe à essence
des segments etc...


on commence par enlever les carénages en plastiques et le pare chutes si vous en avez un...



dévissez le filtre à air à la clé de 9 



dévissez les 4 vis de la culasse à la clé de 9



une fois la culasse déposée, profitez en pour la nettoyer et la décalaminer en grattant avec un tournevis.
vous voyez à présent le piston




débrancher la durite de retour d'essence au réservoir
 



dévisser l'écrou qui tient le système qui fait bouger le boisseau à la clé de 9


dévisser le tuyau d'arriver d'essence au carburateur à la clé de 9



dévisser le tuyau de l'admission à la clé de 14 (attention écrou fragile)



vous avez à présent le carburateur à nettoyer.


déboucher le gicleur à la soufflette, le calibreur d'air, le filtre à essence...
tout rincer à l'essence

vous en êtes à ça

à présent dévissez le tuyau d'aspiration à la pompe à essence à la clé de 9 et enlever le réservoir (3vis de 9)
profitez en pour le nettoyer ainsi que le petit filtre à l'intérieur



vous pouvez maintenant dévisser les 4 écrous tenant le cylindre au bas moteur à la clé de 9 (ne pas perdre les rondelles)




faites descendre le piston au point en bas en tournant le rotor.
levez délicatement le cylindre en tenant le rotor


maintenant vous pouvez démonter le piston pour vérifier l'état de son axe et de la cage à aiguilles à l'aide de pinces à circlips ceci n'étant pas obligatoire si les roulements sont en bon état...
Enlever les anciens segments.
vérifier l'écartement des nouveaux en les mettant dans le cylindre  à l'horizontale, il doit être de 0.2mm environ.
nettoyer les gorges sur le piston
huiler le piston
placer délicatement les nouveaux segments en commençant par celui du bas
ils doivent pouvoir tourner librement


dévisser la pipe d'admission et d'échappement au cylindre à la clé de 9 ou au tournevis.



décalaminez la ainsi que la sortie d'échappement au cylindre en chauffant ou en grattant au tournevis, vous pourrez les remonter avec un joint neuf après




dévissez les tuyaux de la pompe à essence et dévissez-là à la clé de 7
changer la membrane et le siège si besoin,
décoller les billes et nettoyer là en la trempant dans l'essence + air comprimé






remettre le cylindre, faire rentrer le piston en pinçant les segments (ne pas forcer)
mettre un joint d'embase neuf
serrez en croix
remonter le carburateur propre, le réservoir, la culasse, le système de décompression, le filtre à air, la pompe à essence etc...

je referais un tutoriel pour changer les roulements solex et l'allumage solex

posez vos questions si vous en avez Clin d'oeil
cordialement
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